石油怎么运输
如今的中国，每年可以生产两亿吨石油，可这个吨位的石油生产量，远远供不上国内消耗，想想也是够恐怖的，两亿吨的石油产量还做不到自给自足，在这种尴尬局面下，我们每年还再进口四亿吨石油存量，这个存量是非常惊人的，加上国内生产的石油，我们每年要有六亿吨的石油储存，这么庞大的石油量我们用什么运输呢？什么运输方式 是最安全有效的呢。
有人的第一反应肯定是用车辆运输啊，油罐车我们每年在路上见的也不少，油罐火车运输我们在网上也有所耳闻，只是生活中遇见的机会较少，这些都是石油运输的手段，但你要说有没有更为快捷安全的方法，当然有这样的方法，在建国初期我们急需石油能源的供给，但由于当时工业科技并不发达，我们自己生产的石油总量远远达不到国内需求，迫于无奈我们只能选择进口石油。
油罐车
当时我们唯一的运输方式就是汽车陆运，但陆运存在一个致命的缺点，汽车运输石油的总量较少，还有就是在路途上浪费掉很多时间，当时油罐车运输的技术并不完善，运输的制度管理也不全面，在工作期间也会有人为造成的损失，甚至于严重发生泄漏的情况，再加上运输时间长运输量小，运输期间容易出现危险，由于当时技术的不完善，我们也只能使用这样的方。
但随着我国大力发展基础建设，在公路和铁路上的建设越发的完善，我们不单单使用汽车运输，我们也开始选择了火车运输石油，这个方式仅是在运输石油的总量上，就远远超越汽车运输，运输时间也比汽车要节省一半左右，一趟不停歇的火车只会在该卸载的地方停留，其余时间都是不停歇的运输，这样的运输方式就不是汽车可比的，这个方式解决了当时全国各地石油短缺的情。
油罐火车
但是随着我国社会快速发展，我们生活的水平越来越高，我们每家都有添置一辆家用小汽车，社会发展得快慢离不开工业技术的提升，这样相辅相成是平衡稳定的关键，因此，我们在汽车用油和工业用油上急剧增加，国内石油的开采量不够，国外进口石油在运输上又达不到消耗量，我们只能又把目光放在其它方式上。
既然陆运石油量远小于消耗量，那我们海陆空三条线齐上阵，这样可以解决当前的情况了吧，想象很美好，但是现实是真残酷，不说别的仅在空运上这条线就不符合实际，首先空运的成本实在是太高，一趟下来的经济消耗就比运回的石油高，而且一次飞机运输的石油量也是少的可怜，所以这条线我们果断放弃，竟然空运不行，那海运输的方式可行吗？
空运石油
海上运输的方式是可以行得通的，首先我们只要有一条足够大的运输船，在石油的运输上就不成问题，而且在运输经济成本上远低于飞机运输，在知道这个方式可行后，我们果断实施起来，如我们当初预测的一样，唯一的却点就是海上运输要比飞机运输耗时长，让我们心安的就是海上运输石油总量大，这条海上运输方式是可以行的通。
海运
我们陆运和海运的双管运输齐下，勉强可以撑起国内石油的消耗，这是发展之初，到九零年代的运输方式，但我们如今全面进入了快速发展的道路，这两种方式的运输也逐渐跟不上了发展，于是我们又找寻一种全新的方式，这种方式一定要快且安全，对环境没有污染，而且要做到远远不断的输送才行，经过我们工程师日以继夜的研究，终于想到一种方法可。
工程研究
这里面还有一个小插曲，就是其中一位工程师生病住院后，无意间看到医院的输液管，灵感爆发，输液瓶不就类似石油的源头吗，我们用一根足够长的管道接在石油源头上，这样我们运输源源不断的想法，不就实现了吗，随即把这个想法带回团队中，经过在经济上和实际运行中计算，这是一种可行性非常高的方式，而且国外也有了先。
我们果断在管道运输上进行实验研究，果然这是一种既能节省时间又能快速的运输方式，最为重要的一点是它足够安全，它有两种运输状态，一种是在地表面的管道运输，这是最为常见的管道运输，这种运输直接对接石油开采厂，在石油开采出来后直接可以经过管道运输出去，这种地表管道运输最怕的就是人为破。
管道运输
当今知名度最大的石油生产地属于中东地区，我们近些年对国外石油的依赖度逐渐增强，特别是中东地区，在随着我们一带一路的发展建设，我们与中东地区建立了深厚的联系，这在石油运输中为我们带来不少便利，我们通过合作共赢，成功在该地区建立了全面的石油运输体系，直接在他们的石油生产地建立了管道运输，这样我们就可以减少海上运输的次数，避免在海上遇到一些不可控制的事情。
这种管道运输大多数是地面显露出来的，还有一种是埋入底下的管道运输方式，这种是最为安全的运输方式，首先埋入地下一般情况无法触碰到它，在环境上和危害程度上降到了最低，唯一怕的就是，一不小心被建筑施工给挖穿，但这种情况真的是比中彩票的几率还要难，一般在管道运输的地方会有警示提醒，这样不仅对管道有安全作用，对人也进行了安全提醒，有些东西是有相应的法律责任的。
管道掩埋
管道运输石油最为出名的还是我国，我国在石油和天然气上进行了大刀阔斧的改进，在天然气上我们又西气东输，这个西气东输的方式就是运输的管道运输技术，我国东西长度在上千公里的路程，这个长度如果运用汽车和火车运输的话，仅是时间的上就要浪费很多，管道运输的话从头到尾一气呵成，没有丝毫的拖泥带水，这方式运用到石油运输再好不过了，即安全有又节省时间，这直接解决了我们石油消耗的问题，现在看来陆运还是要比水运好。
西气东输
但是你要是觉得水运差得太多就天真了，随着社会发展，仅是地面石油开采已经无法解决人类需求，随即又把目光转向了大海，在海底地壳中存在这众多的天燃气和石油资源，这一发现可以说是解决了石油短缺的危机，随后我们在海上开启了海上钻井平台，海上平台的建设必将会用到轮船运输，这时管道运输就没有体现的价值了。
海上石油开采平台
在海上唯一能够运输石油的就是轮船，这种情况谁也不能说陆运作用大于海运，只能说都在各司其职发挥着最大作用，而迄今为止在管道运输上我国已经全面建设，不仅是运输石油还有天然气，但在管道运输上要做到科学管理，在有些地区管道是不能埋入地下的，这时需要设计师在地表上做好安全设计，首先我们要对管道进行完全密封，防止它对沿途环境造成污染破坏，管道建设各个环节要做好安全标准，相关人员要做好检查并签字确认，以此来保证管道的安全。
管道安装
而石油管道运输在理论上来讲，安全系数是最高的级别，这不是火车运输和轮船运输可比的，火车运输和轮船运输都存在颠簸性，这样在运输的时候会对罐体造成碰撞，严重的情况下会有泄漏的风险，甚至会发生爆炸的情况，而管道运输是静止不动的，除非在外部进行破坏，不然它不会发生以上的情况，对比来看管道运输安全级别更高，只要途中工作人员不出现失误，不会造成更为严重的情况。
因此在借鉴大数据这项技术之下，可以预测出安全风险，这样再组织相关人员进行研究，制定方案，使得管道运输安全事故可以防范可以控制，随着建设的完善，石油管道安全运作管理，需要法律的有效支持，因为法律具备强制性，同时也有很强的威慑力，在加强石油管道运输法制建设，每个环节做到有法可依，出现重大恶劣环节也可进行法律制裁，这样也有机会让所有人参与学法，明确认识学习法律责任，增强自我的安全意识，同样的也增强了法律建。
法律学习
这样不仅做到安全管理，同样也学习到法律规定一举双得，从建国之初到现在，我们经历了艰苦的汽车运输年代，再到火车运输时期，最后轮船海上运输石油，我们一直在寻找适合我们自己的石油运输道路，在这期间我们出现过错误，但正是这些错误的示范为我们打下了基础，从一无所有的状态到如今全面开花。